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Eraldojohn,
Essa engrenagem de metal que você* procura nã*o vende na HK. Eu já* precisei e só* tem desse plá*stico vagabundo aí*, que roç*a em duas baterias. O usuá*rio Sour41 do Fó*rum fabrica essa engrenagem de metal. O e-mail dele é* Sour41-1*yandex.ru.
Abraç*o!
Nao compensa comprar esta engrenagem, ate serve, mas é* muito cara e tambem é* de plastico vagabundo. A correta para o monster beatle e buggy é* este có*dito: 110BS-30985 ... uma coisa que aprendi para durar mais a engrenagem de plastico é* que nas primeiras voltas com o carrinho deve-se andar lentamente sem aceleraç*õ*es bruscas e sem velocidade por uns 10 minutos para dar tempo da engrenagem se ajusta e moldar com o pinhã*o. Eu fiz isso e está* durando mais tempo. ... E jamais ande com ele na areia.
Galera, eu ferrei com minha engrenagem no primeiro minuto com meu monster beatle, aí* fui em comprei 10 engrenagens novas, a de plá*stico mesmo e 1 dessa, e depois que coloquei a de plá*stico, nã*o deu mais problema, já* gastei 20 cargas de bateria e ficou blz, ela chega a estar desgastando, mas nã*o ferrou mais, isso que uso bateria de TRAXX Nanotech de 3s, o segredo é* o seguinte: 1) regulem a embreagem para patinar um pouco na arrancada, assim o motor nã*o detona com os dentes de plá*stico, nã*o dá* tranco na engrenagem. 2) o pinhã*o tem que estar bem justo na engrenagem, sem folga, com contato 100%. 3) troquei o ESC por um de 45A e o motor nã*o esquenta tanto, evitando assim que o pinhã*o fique muito quente e derreta a engrenagem. É* tudo questã*o de regulagem, a embreagem é* bem chata de regular, mas vcs vã*o ver que fica bem melhor deixar dar uma pequena patinada nela na arrancada.
O meu atualmente está* com motor de EDF 5000KV, anda muito!
Olá* Ricardo! me desculpe a pergunta, mas como voce fez para regurar a embreagem para patinar? ... sera que nã*o tem alguma forma de regular a aceleraç*ã*o no controle para que a aceleracao seja progressiva mais suave no ininio?
A Embreagem (eu chamo disso) é este conjunto de www.link com www.link Que você regula ela través dos dois parafusos que seguram ela na engrenagem, ela serve para aliviar o tranco da aceleração e pancadas que venha à ocorres no sistema de tração, quando você for regular, você deve de deixar ela um pouco folgada, tipo, você segurando as rodas, consegue rodar a engrenagem sem muito esforço com os dedos, aí só testando pra se chegar á uma regulagem boa, que não afete o desempenho mas que dê uma folga ao motor, tipo, quando sair acelerando o motor já sobe pra alto giro, descontando assim boa parte do tranco nestes discos de fibra de carbono, não passando para a engrenagem.
huummm! agora entendi... na verdade o meu també*m já* tem isso de fabrica ne? ... eu achava que era uma peca extra. Sua dica vai me ajudar muito. Obrigado Ricardo!
It isn't more tough. I ordered one to test it and it lasted about 3 lipo's before it was chewed to death... Replaced it with the much cheaper stock spur. Waste of money.
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