Nouveau XYZ 50cc bientôt en vente

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J'avais vu, mais je pensais que le pot était livré comme ça.

Merci du tuyau, ça peut servir.
Très envie de tester ce moteur....

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Les Paul Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Platinum (FR) USERID: 5306 Bargain Addict! Joined: 21/Feb/2009 Online Status: Offline Posts: 35	Quote Reply Posted: 28/Mar/2009 at 7:00pm
	J'avais vu, mais je pensais que le pot était livré comme ça. Merci du tuyau, ça peut servir. Très envie de tester ce moteur....

Pierre Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Retail (FR) USERID: 155328 HobbyKing Mod Joined: 24/Feb/2009 Location: france Online Status: Offline Posts: 306	Quote Reply Posted: 06/Apr/2009 at 6:20am
	Et voici la vidéo du moteur en vol (voir d'autres sur le post du ventus test en vol) : vidéo Edited by Pierre - 06/Apr/2009 at 6:20am

matthieu93160 Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Platinum (FR) USERID: 99214 Newbie Joined: 20/Mar/2009 Online Status: Offline Posts: 14	Quote Reply Posted: 15/May/2009 at 7:41pm
	Salut le rodage est finit ? ton avion pese combien ? combien de tours minutes avec une 22*10 ?

Pierre Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Retail (FR) USERID: 155328 HobbyKing Mod Joined: 24/Feb/2009 Location: france Online Status: Offline Posts: 306	Quote Reply Posted: 15/May/2009 at 11:44pm
	Bonjour, l'avion a une 10ene de vols maintenant et il tourne super bien ce moteur !L'avion pése 8,2kg avec le plein et le moteur ne fatigue pas ! Pour les RPM je ne sais pas mon compte-tour a rendu l'âme quand j'ai monter l'avion ! Prochaine sortie de l'avion je regarderais ça ! A la fin du mois j'ai un petit meeting ou il va remorquer donc j'en profiterais pour prendre ces mesures ! En tous cas super moteur ! J'espére qu'ils vont sortir un 100cc twin concurenciel du DL niveau prix !

matthieu93160 Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Platinum (FR) USERID: 99214 Newbie Joined: 20/Mar/2009 Online Status: Offline Posts: 14	Quote Reply Posted: 15/Jun/2009 at 7:17pm
	salut alors quel nouvelle ??

Pierre Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Retail (FR) USERID: 155328 HobbyKing Mod Joined: 24/Feb/2009 Location: france Online Status: Offline Posts: 306	Quote Reply Posted: 15/Jun/2009 at 7:30pm
	Bin il tourne toujours aussi bien :) Je trouve qu'il tourne mieux qu'un DL m�me, j'ai un pote qui a achet� le DL50 et le HP50 tourne mieux, il est plus lin�aire sur les gaz, p�tarade moins ... Que du bon !!

BigFoot76 Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Platinum (FR) USERID: 578 Bargain Addict! Joined: 02/Mar/2009 Location: Normandie Online Status: Offline Posts: 21	Quote Reply Posted: 01/Jul/2009 at 5:00am
	Salut, J'ai acheté le Turnigy HP50 pour le monter dans un Yak de 2.2m J'en ai profité pour commander un cylindre d'avance et surprise ce n'est pas exactement le modèle monté sur le HP... la pièce livrée est d'origine XYZ ( mal meulé ). Le HP quand à lui est équipé d'un cylindre de DL50. Différences constatées sur la pièce de rechange vendue par HobbyKing : - chambre de combustion mieux moulée avec une forme sphérique - portée de la bougie réduite au minimum - transferts de moins belle facture ( une grosse inclusion dans un des transferts, les deux transferts en face de la sortie du pot sont beaucoup moins profonds) - ailettes de refroidissement moins nombreuses sur le dessus du cylindre - filetage rapporté au niveau des vis de fixation du pot (acier? ) => un bon point - partie basse du cylindre en dessous de la portée de forme différente Photos : à gauche le cylindre démonté du HP50 et à droite la pièce de rechange. Est-ce que quelqu'un a aussi commandé un cylindre d'avance ? et constaté les mêmes différences ? En tout cas le cylindre du DL peut être monté en remplacement, c'est déjà cela. Idem pour le piston. La bielle est en alu usinée : pas compatible avec le DL ( la valve arrière impose une pièce particulière ). Un petit conseil : ouvrez votre moteur et enlevez les résidus d'usinage qui trainent par endroits. Dans le mien j'ai retité quelques paillettes de métal. Sinon le bas moteur est de belle facture. Vivement les vacances pour commencer le montage et les essais. Phil Edited by BigFoot76 - 02/Jul/2009 at 12:57am

Torqroll Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Platinum (FR) USERID: 2232 Bargain Addict! Joined: 22/Feb/2009 Online Status: Offline Posts: 53	Quote Reply Posted: 02/Jul/2009 at 7:30pm
	avec des photos ici de ton cylindre demont� a reception tu viens d'annul� ta garantie

BigFoot76 Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Platinum (FR) USERID: 578 Bargain Addict! Joined: 02/Mar/2009 Location: Normandie Online Status: Offline Posts: 21	Quote Reply Posted: 02/Jul/2009 at 11:42pm
	Salut Torqroll, Laisser du métal trainer dans le bas moteur c'est criminel. A chaque nouvel achat j'inspecte le moteur. Mode Chti on "Tout l'monde l'fait mais personne ne l'dit"... ou l' montre. Mode Chti off. En tout cas l'intérieur est beau ! A+ Phil

Torqroll Members Profile Send Private Message Find Members Posts Add to Buddy List Platinum (FR) USERID: 2232 Bargain Addict! Joined: 22/Feb/2009 Online Status: Offline Posts: 53	Quote Reply Posted: 03/Jul/2009 at 1:22pm
	j'en doute pas, on vois sur les photos le DA style